एक टर्कोफर्जर चयन गर्न महत्वपूर्ण कारकहरू

तपाईंको ईन्जिनको लागि उचित टर्पोजेक्टर चयन गर्दा धेरै विचारहरू छन्।

केवल तपाईंको विशिष्ट ईन्जिन आवश्यकको बारेमा तथ्यहरू मात्र होइन, तर समान रूपमा महत्त्वपूर्ण त्यो ईन्जिनका लागि इच्छित प्रयोग हो। यी विचारहरूको लागि सब भन्दा महत्त्वपूर्ण दृष्टिकोण एक यथार्थपरक मानसिकता हो। अर्को शब्दमा, यदि तपाईं एउटा ईन्जिन चोर्दै हुनुहुन्छ भने कि हाल यसको स्वाभाविक रूपमा जमात ispired फारममा मूल्या rated ्कन गरिएको छ, तपाईं यसलाई held00 hp उत्पादन गर्न चाहानुहुन्छ। यद्यपि तपाई के गर्न चाहानुहुन्छ भन्ने संशोधनको अतिरिक्त संग्रहको अतिरिक्त संग्रहको भित्री भाग भित्र हुन सक्छ। यदि तपाईं सबै-वरपर सडक ड्राइभिंगको लागि राम्रो शक्ति वृद्धि खोज्दै हुनुहुन्छ भने, 500 प्रतिशत वृद्धि बढी यथार्थपरक छ र यस तहको यस तहमा टर्बोसँग मिल्दोजुल्दो छ। धेरै inferent00 प्रतिशत बिजुली वृद्धि (200 देखि 60000 हरू) धेरै ईन्जिनहरूमा सम्भव छ, तर त्यो प्रतिस्पर्धा ईन्जिनको लागि आरक्षित छ जुन सबैले शक्तिको यो स्तर प्राप्त गर्न मद्दत गर्दछ। कुन टेटोचेजर निर्धारण गर्ने सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कारकहरू सबैभन्दा उपयुक्त छ भनेर निर्धारण गर्न तपाईंको लक्षित हर्भशक्तिलाई दिमागमा राख्नुपर्दछ। तर तपाईं के को लागी शूटिंग को बारे मा व्यावहारिक हुनु पर्छ।

अनुप्रयोगको अनुप्रयोग र वाहनको प्रयोग पनि अत्यन्त महत्त्वपूर्ण छ। एक अटोक्सोस कार, उदाहरण को लागी, छिटो त्वती को लागी एक द्रुत बढावा आउँछ, जबकि एक Bonnvillle कार र लामो सीधा चलिरहेको उच्च ईन्जिन वेगमा अधिक चिन्तित छ। इन्डिय कारका लागि बारम्बार टर्बोको लागि टर्बो समायोजन गरिएको छ किनकि टर्बो खेलमा कसरी आलोचनात्मक इन्जिन र सवारी गतिमा प्रवाहको अप्टिम गर्नुहोस्। ट्रयाक्टर पुल अनुप्रयोगहरूले सम्भावित सर्वाधिक ईन्जिन गतिलाई प्रतिस्पर्धाको सुरूवात गर्दछ, र पुल पूर्वाधारहरूको अगाडि, लोडले कतारको रूपमा लोड हुँदै गयो जबसम्म ईन्जिनबाट लोड हुँदैछ। यी फरक प्रयोगहरूलाई बिभिन्न टर्बो खेलहरू आवश्यक छ।

टर्मटोर दक्षता, वा VIS एक धेरै महत्त्वपूर्ण अवधि र बुझ्ने अवधारणा हो। अधिकतम ईन्जिन भेरिंग राइज गर्दछ हार्दिक र आरपीएमको लागि यो सम्भावना हो। ईन्धन र प्रज्वलित संशोधनहरू को अपवाद बाहेक, धेरै जसो परम्परागत अफरर्माकेट उच्च प्रदर्शन ईन्जिन ईन्जिन भागहरू अनिवार्य रूपमा ईन्जिन को अंक बढाउनुहोस्। जबरजस्ती-एयर प्रेरणहरू सबै बढ्दो हो। तर के भोलिपरक दक्षता ठ्याक्कै के हो?

एक ईन्जिनको भिजेको ईन्जिनको गणना गरिएको, सैद्धान्तिक, हावाको भोलिपल्ट प्रवाह दर, बनाम यसको वास्तविक क्षमता। एउटा ईन्जिनमा एक निश्चित विस्थापन हुन्छ, उदाहरणका लागि, 300 क्युबिक इन्च। त्यो विस्थापन सैद्धान्तिक रूपमा प्रत्येक दुई ईन्जिन क्रान्तिहरू (चार-स्ट्रोक इञ्जिन सबै सिलिन्डरहरूको लागि दुई पटक घुमाउनुपर्दछ। सिद्धान्तमा, एयरफ्लो र ईन्जिन आरपीएमको एक रेखाको सम्बन्ध हुनेछ जहाँ प्रति मिनेट क्रान्तिहरू शंका गर्दछ जुन ईन्जिनले विस्थापित गर्दछ। यदि सैद्धान्तिक गणना भन्छ भने सर्तको सञ्चालनको रूपमा धेरै हावा प्रवाह गर्न सक्षम भयो भने, त्यो ईन्जिनको 100 प्रतिशत छ। यद्यपि, वास्तविकतामा जुन विरलै हुन्छ।

जबकि त्यहाँ केहि ईन्जिनहरू छन् जुन 100 प्रतिशत वा उच्च पीएस प्राप्त गर्दछ, धेरैले गर्दैन। त्यहाँ धेरै कारणहरू छन् जुन इन्जिन 100 प्रतिशत भोलिपरक दक्षता पूरा गर्ने क्षमतालाई बाधा पुर्याउँदछ, केहि जानाजानी, केहि अपरिहार्य। उदाहरण को लागी एक हवा क्लीनर आवास र फिल्टर सामान्यतया सेन्टेन एयरफ्लो प्रतिस्पर्धा गर्दछ, तर तपाईं आफ्नो ईन्जिन बिना एयर फिटिंगबिना सञ्चालन गर्न चाहनुहुन्न।

टर्पागाभिजिंगको कारणको कारणले गर्दा ईन्जिन प्रदर्शनमा यस्तो नाटकीय प्रभाव राम्रो हुन्छ, भोलिपरक दक्षताको यस अवधारणालाई प्रयोग गरेर राम्रोसँग बुझ्न सकिन्छ। टर्पोकुलेज इन्जिन मा, समय अझै सीमित हुन्छ कि कति लामो समय सम्म सीमित छ, तर यदि यो सेवन टेढोटल दबाव भन्दा ठूलो छ भने हामी भग्नावशेष खोल्ने समयमा अधिक कुल हावा भोल्यूममा राख्न सक्दछौं। त्यस हावाको गुणस्तर दहन उद्देश्यको लागि सुधार गरिएको छ किनकि यसको घनत्व पनि बढाइएको छ। बढ्दो दबाब र वायु घनत्वको संयोजनले भल्भका घटनाहरूको समय-सीमित पक्षको लागि क्षतिपूर्ति प्रदान गर्दछ र बढ्दो ईन्जिनहरू 100% 1 भन्दा बढी प्राप्त गर्न अनुमति दिन्छ। तर जब कुल अश्वशक्ति आउटपुट, पतनपार्ज गरिएको ईन्जिनले पनि प्राकृतिक रूपमा encirired ईन्जिनहरूमा धेरै समान डिजाइन सुधारहरूबाट लाभ उठाउनेछ।

माथि उल्लेख गरिएझैं दिइएको ईन्जिनले आरपीएम ब्यान्डमा राम्रो वा खराब हुनेछ। प्रत्येक ईन्जिनको यसको मिठो ठाउँ हुनेछ, जुन एक इन्जिनको डिजाइनमा पोइन्ट हो जहाँ, पूर्ण थ्रोटलमा, भोलिपल्ट दक्षता सब भन्दा उच्चमा छ। यो सामान्यतया पोइन्ट हो जहाँ शिखर टोकल्प टोक़ कर्भमा फेला पर्नेछ। यसैदेखि जति सक्दो बिन्दुमा, अधिकतम ईन्धन दक्षता वा बीएसएफसी, प्रति घण्टा प्रति हेक्टर, ईन्धनको पाउन्डमा, पनि यसको चरम दक्षता मा हुनेछ। उचित टर्बो म्याच गणना गर्दा, विचार गर्नका लागि महत्वपूर्ण तत्व भनेको एक महत्त्वपूर्ण तत्व हो, किनकि दिइएको ईन्जिन को वायुसेलो माग निर्धारण गर्न को लागी एक महत्वपूर्ण योगदानकर्ता हो।

शाहीसीशू युआनएक अनुभवी छपछिर्केट टर्गाग्रेजराज र भागहरूको आपूर्तिकर्ता, जसले अन्तर्राष्ट्रिय बजारमा विभिन्न देशका ठूला ग्राहकहरू आकर्षित गर्दछ। त्यहाँ धेरै ग्राहकहरु छन् जो हाम्रो उत्पादनहरु संग सन्तुष्ट छन् र हरेक महिना नियमित रूपमा पुन: खरीद गर्छन्। टर्बो उद्योगमा हाम्रो 20 बर्षको अनुभवले तपाईंलाई उच्च-गुणवत्ता उत्पादन र ध्यान दिन सक्दछ। हामीसँग उत्पादन कोटीहरूको एक विस्तृत श्रृंखला छ, सहितटर्बाइन।, कम्प्रेसर व्हील, कम्प्रेसर आवास, चश्मान, आदि यसैले, तपाईं हामीलाई सम्पर्क गर्न सक्नुहुनेछ यदि तपाईं टर्गाग्रेन्जका कुनै पनि भाग चाहनुहुन्छ भने।