उद्योगबाट केही अध्ययन नोटहरू

हालैका वर्षहरूमा दहन इन्जिनहरूमा टर्बोचार्जरहरूको प्रयोग धेरै महत्त्वपूर्ण भएको छ। यात्री कार क्षेत्रमा लगभग सबै डिजेल इन्जिन र अधिक र अधिक पेट्रोल इन्जिन टर्बोचार्जर संग सुसज्जित छन्।

कार र ट्रक अनुप्रयोगहरूमा निकास टर्बोचार्जरहरूमा कम्प्रेसर पाङ्ग्राहरू अत्यधिक तनावपूर्ण घटकहरू हुन्। नयाँ कम्प्रेसर ह्वीलहरूको विकासको क्रममा ध्यान दिईएको छ कि भरपर्दो भागहरू उचित जीवनकालका साथै राम्रो दक्षता र कम टर्पोरले सुधारिएको इन्जिन दक्षता र राम्रो गतिशील इन्जिन प्रदर्शन प्रदान गर्दछ। टर्बोचार्जरको थर्मोडायनामिक विशेषताहरूमा असाधारण आवश्यकताहरू पूरा गर्न कम्प्रेसर व्हीलको सामग्रीले उच्च मेकानिकल र थर्मल भारहरू समावेश गर्दछ।

भित्ता ताप स्थानान्तरण गुणांक र पर्खाल छेउछाउको तापक्रम सहित कम्प्रेसर व्हीलमा सीमा अवस्थाहरू स्थिर ताप स्थानान्तरण गणनाहरूद्वारा प्रदान गरिन्छ। FEA मा अस्थायी ताप स्थानान्तरण गणनाको लागि सीमा अवस्थाहरू आवश्यक छन्। साना दहन इन्जिनहरूमा टर्बोचार्जर प्रविधिको प्रयोगलाई "डाउनसाइजिङ" पनि भनिन्छ। तौलमा कमी, घर्षण हानि र चार्ज नगरिएको दहन इन्जिनको तुलनामा बढ्दो औसत दबाबले इन्जिनको दक्षतामा सुधार र CO2-उत्सर्जन कम गर्छ।

आधुनिक स्टीम टर्बाइन डिजाइनहरूले सुधारिएको कार्यसम्पादन प्राप्त गर्न फराकिलो डिजाइन स्पेसको खोजी गर्दैछ। एकै समयमा, स्टीम टर्बाइनको मेकानिकल अखण्डता कायम राख्न आवश्यक छ। यसको लागि स्टीम टर्बाइन चरणको हाई साइकल थकान (HCF) मा प्रत्येक डिजाइन चरको प्रभावहरूको गहन बुझाइ आवश्यक छ।

टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इन्जिनहरूको द्रुत रूपमा बढ्दो बजार साझेदारी अर्को वर्षहरूमा अपेक्षित छ। उच्च शक्ति घनत्व र उच्च इन्जिन दक्षता संग सानो टर्बोचार्ज्ड दहन इन्जिन मा अनुरोध।

सन्दर्भ

Breard, C., Vahdati, M., Sayma, AI र Imregun, M., 2000, "इनलेट विरूपणको कारण प्रशंसक बाध्य प्रतिक्रियाको भविष्यवाणीको लागि एक एकीकृत समय-डोमेन एरोइलास्टिकिटी मोडेल", ASME

2000-GT-0373।

बेन्स, टर्बोचार्जिङको NC आधारभूत कुरा। भर्मन्ट: अवधारणाहरू NREC, 2005।