टर्बोचार्जरसँग सम्बन्धित केही सैद्धान्तिक अध्ययन नोटहरू: एउटा नोट गर्नुहोस्

पहिलो, टर्बोचार्जर कम्प्रेसर मार्फत हावा प्रवाह को कुनै सिमुलेशन।

हामी सबैलाई थाहा छ, कम्प्रेसरहरू प्रदर्शन सुधार गर्न र डिजेल इन्जिनहरूको उत्सर्जन घटाउन प्रभावकारी विधिको रूपमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिएको छ। बढ्दो कडा उत्सर्जन नियमहरू र भारी निकास ग्यास पुन: परिसंचरणले इन्जिन सञ्चालन अवस्थाहरूलाई कम कुशल वा अस्थिर क्षेत्रहरूमा धकेल्ने सम्भावना छ। यस अवस्थामा, डिजेल इन्जिनहरूको कम गति र उच्च भारको काम गर्ने अवस्थाहरूमा टर्बोचार्जर कम्प्रेसरहरूलाई कम प्रवाह दरहरूमा अत्यधिक बढेको हावा आपूर्ति गर्न आवश्यक हुन्छ, तथापि, टर्बोचार्जर कम्प्रेसरहरूको कार्यसम्पादन सामान्यतया त्यस्ता सञ्चालन अवस्थाहरूमा सीमित हुन्छ।

तसर्थ, टर्बोचार्जरको दक्षतामा सुधार गर्नु र स्थिर अपरेटिङ दायरा विस्तार गर्नु व्यवहार्य भविष्यमा कम उत्सर्जन हुने डिजेल इन्जिनहरूको लागि महत्वपूर्ण बन्दै गएको छ। इवाकिरी र उचिडाद्वारा गरिएको CFD सिमुलेशनले केसिङ ट्रीटमेन्ट र चर इनलेट गाईड भ्यान दुवैको संयोजनले प्रत्येक स्वतन्त्र रूपमा प्रयोग गरेर तुलना गरेर फराकिलो सञ्चालन दायरा प्रदान गर्न सक्छ भनी देखायो। जब कम्प्रेसरको गति 80,000 rpm मा घटाइन्छ तब स्थिर अपरेटिङ दायरा कम हावा प्रवाह दरहरूमा सारियो। यद्यपि, 80,000 rpm मा, स्थिर अपरेटिङ दायरा साँघुरो हुन्छ, र दबाब अनुपात कम हुन्छ; यी मुख्यतया इम्पेलर निकासमा कम स्पर्शीय प्रवाहको कारणले हो।

दोस्रो, टर्बोचार्जरको पानी कूलिङ प्रणाली।

सक्रिय भोल्युमको अधिक गहन प्रयोगद्वारा आउटपुट बढाउनको लागि शीतलन प्रणाली सुधार गर्न प्रयासहरूको बढ्दो संख्याको परीक्षण गरिएको छ। यस प्रगतिमा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण चरणहरू (a) जेनेरेटरको हावाबाट हाइड्रोजन कूलिंगमा परिवर्तन, (b) अप्रत्यक्ष कन्डक्टर कूलिंगमा, र अन्तमा (c) हाइड्रोजनबाट पानी कूलिंगमा परिवर्तन। चिसो पानी पानीको ट्याङ्कीबाट पम्पमा जान्छ जुन स्टेटरमा हेडर ट्याङ्कीको रूपमा व्यवस्थित गरिएको छ। पम्पबाट पानी पहिले कूलर, फिल्टर र प्रेसर रेगुलेटिङ भल्भबाट बग्छ, त्यसपछि स्टेटर विन्डिङ, मुख्य बुशिङ र रोटर हुँदै समानान्तर बाटोमा जान्छ। पानी पम्प, पानी इनलेट र आउटलेट संगै, कूलिंग पानी जडान हेड मा समावेश छन्। तिनीहरूको केन्द्रापसारक बलको परिणामको रूपमा, पानीको बक्सहरू र कुण्डलहरू बीचको पानीको स्तम्भहरू साथै पानीको बक्सहरू र केन्द्रीय बोरहरू बीचको रेडियल नलिकाहरूमा हाइड्रोलिक दबाब स्थापित हुन्छ। माथि उल्लेख गरिएझैं, पानीको तापक्रम वृद्धिको कारणले चिसो र तातो पानीको स्तम्भहरूको विभेदक दबाबले दबाव हेडको रूपमा काम गर्दछ र पानीको तापक्रम वृद्धि र केन्द्रापसारक बलको अनुपातमा कुण्डलहरूबाट बग्ने पानीको मात्रा बढाउँछ।

सन्दर्भ

1. डुअल भोल्युट डिजाइनको साथ टर्बोचार्जर कम्प्रेसरहरू मार्फत वायु प्रवाहको संख्यात्मक सिमुलेशन, Energy 86 (2009) 2494-2506, Kui Jiao, Harold Sun;

2. रोटर विन्डिङमा प्रवाह र तताउने समस्याहरू, D। Lambrecht*, Vol I84