टर्बोचार्जर सिद्धान्तको अध्ययन नोटहरू

नयाँ नक्सा टर्बोचार्जर पावर र टर्बाइन मास फ्लोको रूपमा सबै VGT स्थितिहरूमा टर्बाइनको कार्यसम्पादन वर्णन गर्न कन्जरभेटिभ प्यारामिटरहरूको प्रयोगमा आधारित छ। प्राप्त कर्भहरू क्वाड्राटिक बहुपदीहरूसँग सही रूपमा फिट हुन्छन् र सरल इन्टरपोलेसन प्रविधिहरूले भरपर्दो परिणाम दिन्छ।

डाउनसाइजिङ इन्जिन विकासमा एक प्रवृत्ति हो जसले कम विस्थापन इन्जिनहरूमा पावर आउटपुटको वृद्धिको आधारमा राम्रो दक्षता र कम उत्सर्जनलाई अनुमति दिन्छ। यो उच्च आउटपुट प्राप्त गर्न को लागी यो बूस्टिंग दबाब बढाउन आवश्यक छ। पछिल्लो दशकमा, चर ज्यामिति टर्बोचार्जर (VGT) प्रविधिहरू सबै इन्जिन विस्थापनहरू र बजारका सबै खण्डहरूमा फैलिएको छ, र आजकल, नयाँ टर्बोचार्जिङ प्रविधिहरू मूल्याङ्कन गरिएको छ जस्तै चर ज्यामिति कम्प्रेसरहरू, क्रमिक रूपमा टर्बोचार्ज्ड इन्जिनहरू वा दुई-कम्प्रेसेज इन्जिनहरू।

टर्बोचार्जिङ प्रणालीको आन्तरिक दहन इन्जिनमा सही डिजाइन र युग्मनले सम्पूर्ण इन्जिनको सही व्यवहारको लागि पूँजी महत्त्व राख्छ। थप विशेष रूपमा, यो ग्यास विनिमय प्रक्रियामा र इन्जिन क्षणिक विकासको क्रममा मौलिक छ, र यसले इन्जिन विशिष्ट खपत र प्रदूषक उत्सर्जनलाई महत्त्वपूर्ण रूपमा प्रभाव पार्नेछ।

टर्बाइन विशेषताहरू क्वाड्राटिक बहुपद प्रकार्यहरूसँग सही रूपमा फिट हुन्छन्। यी प्रकार्यहरूसँग निरन्तर भिन्नता र अवरोध बिनाको विशिष्टता छ। स्थिर वा पल्सेटिंग प्रवाह अवस्था अन्तर्गत टर्बाइनको व्यवहार बीचको भिन्नता, साथै टर्बाइन भरि तातो स्थानान्तरण घटनाहरू अझै अनुसन्धानमा छन्। आजकल, यो 0D कोडहरूमा यी समस्याहरू समाधान गर्न सरल समाधान अवस्थित छैन। नयाँ प्रतिनिधित्वले रूढिवादी प्यारामिटरहरू प्रयोग गर्दछ जुन तिनीहरूको प्रभावहरूमा कम संवेदनशील हुन्छन्। त्यसैले इन्टरपोलेटेड परिणामहरू अधिक विश्वसनीय छन् र सम्पूर्ण इन्जिन सिमुलेशनको शुद्धता सुधारिएको छ।

सन्दर्भ

जे. गालिन्डो, एच. क्लिमेन्ट, सी. गार्डियोला, ए. टिसेरा, जे. पोर्टालियर, एसेसमेन्ट अफ ए रियल लाइफ ड्राइभिङ साइकलमा क्रमिक रूपमा टर्बोचार्ज्ड डिजेल इन्जिन, Int। जे वेह। देस। ४९ (१/२/३) (२००९)।