टर्बोचार्जरहरूको अध्ययन नोटहरू

संसारमा, मुख्य लक्ष्य कुनै अन्य प्रदर्शन मापदण्डको सम्बन्धमा बलिदान बिना इन्धन अर्थव्यवस्थाको सुधार हो। पहिलो चरणमा, घटाइएको नक्सा चौडाइको लागतमा सान्दर्भिक अपरेटिङ क्षेत्रहरूमा दक्षता सुधार सम्भव छ भनी भ्यान्ड डिफ्यूजर प्यारामिटर अध्ययनले देखाउँछ। नतिजाहरूबाट निष्कर्ष निकाल्दै भ्यान्ड डिफ्यूजरहरूमा आधारित फरक जटिलताका साथ तीन चर ज्यामितिहरू डिजाइन गरिएका छन्। तातो ग्यास परीक्षण स्ट्यान्ड र इन्जिन परीक्षण रिगबाट परिणामहरूले देखाउँछ कि सबै प्रणालीहरूले कम्प्रेसर दक्षता बढाउन र यसरी भारी शुल्क इन्जिनको मुख्य ड्राइभिङ दायरामा इन्धन अर्थव्यवस्था सुधार गर्न सक्षम छन्।

थप चुनौतीहरू उच्च स्थायित्व, कम आवाज उत्सर्जन र इन्जिनको राम्रो क्षणिक प्रदर्शनको आवश्यकताले प्रतिनिधित्व गर्दछ। तसर्थ, कम्प्रेसर प्रणालीको डिजाइन सधैं उच्च दक्षता, फराकिलो नक्सा चौडाइ, इम्पेलरको कम तौल र उच्च स्थायित्व बीचको सम्झौता हो जसले लामो दुरीका सवारी साधनहरूको मुख्य ड्राइभिङ दायरामा महत्त्वपूर्ण वायुगतिकीय हानिको साथ कम्प्रेसर चरणहरू निम्त्याउँछ। इन्धन अर्थव्यवस्था मा कमी। चर ज्यामितिको परिचय दिएर कम्प्रेसर डिजाइनको यो आधारभूत समस्यालाई समाधान गर्नाले स्वामित्वको कुल लागत घटाउन सक्छ जुन भारी शुल्क इन्जिनको सम्बन्धमा अग्रणी बिक्री बिन्दु हो। प्यासेन्जर कार टर्बोचार्जरहरूमा लागू गरिएको पुन: परिसंचरण भल्भहरू बाहेक, चर ज्यामितिका कम्प्रेसरहरूले श्रृंखला उत्पादनमा आफ्नो बाटो फेला पारेका छैनन् यद्यपि यस क्षेत्रमा गहिरो अनुसन्धानहरू गरिएको छ।

मूल्याङ्कन गरिएको पावर, पीक टर्क, सर्ज स्टेबिलिटी र स्थायित्व सम्बन्धी कुनै खराबी नगरी मुख्य ड्राइभिङ दायरामा हेभी-ड्युटी इन्जिनको इन्धनको अर्थतन्त्र सुधार गर्ने लक्ष्यका साथ तीनवटा भेरिएबल कम्प्रेसरहरू विकास गरिएको छ। पहिलो चरणमा, कम्प्रेसर चरणको सन्दर्भमा इन्जिनको आवश्यकताहरू प्राप्त गरिएको छ र सबैभन्दा सान्दर्भिक कम्प्रेसर सञ्चालन बिन्दुहरू पहिचान गरिएको छ। लामो दूरीको ट्रकहरूको मुख्य ड्राइभिङ दायरा उच्च दबाव अनुपात र कम जन प्रवाहमा सञ्चालन बिन्दुहरूसँग मेल खान्छ। भ्यानेलेस डिफ्यूजरमा धेरै स्पर्शिक प्रवाह कोणहरूको कारणले वायुगतिकीय हानिहरूले यस अपरेटिङ दायरामा प्रमुख भूमिका खेल्छ।

सन्दर्भ

बेन्डर, वर्नर; ENGELS, Berthold: VTG टर्बोचार्जर उच्च ब्रेकिङ प्रदर्शनको साथ भारी शुल्क कमर्शियल डिजेल अनुप्रयोगहरूको लागि। 8. Aufladetechnische Konferenz। ड्रेसडेन, 2002

बोमर, ए; GOETTSHE-GOETZE, H.C. ; KIPKE, P; KLEUSER, R; NORK, B: Zweistufige Aufladungskonzepte fuer einen 7,8-liter Tier4-final Hochleistungs-Dieselmotor.16। Aufladetechnische Konferenz। ड्रेसडेन, २०११