टर्कोचेजरमा नयाँ विकास

विकासशील ध्यानमालिकल संरक्षणको मुद्दामा विश्वव्यापी समाजले भुक्तान गरेको छ।

थप रूपमा, वर्ष 20300 सम्ममा, EU मा CO2 उत्सर्जनहरू 201 2019 को तुलनामा कम एक तिहाइ द्वारा घटाउनु पर्छ।

दिनहुँ सामाजिक विकासमा सवारी साधनहरु को एक महत्वपूर्ण भूमिका खेल्छ, कसरी CO2 उत्सुकता नियन्त्रण गर्न आवश्यक विषय हो। तसर्थ, टर्कोजेजर CO2 उत्सर्जन कम गर्न विकास गर्न बढ्दो विधि विकास गरिन्छ। सबै अवधारणामा एक उद्देश्य समान छ: ईन्जिनको प्रासंगिक संदर्भीय सुपरचार्ज प्राप्त गर्न एक विश्वसनीय तरीकाले आंशिक लोड अपरेशन पोइन्टहरू प्राप्त गर्न पर्याप्त लचिलोपन।

हाइब्रिड अवधारणाहरूलाई अधिकतम-दक्षता द्वेषण ईन्जिनहरू आवश्यक पर्दछ यदि तिनीहरू इच्छित को 2 मानहरू प्राप्त गर्न सक्दछन्। पूर्ण इलेक्ट्रिक सवारी साधन (EV) एक प्रतिशतको आधारमा छिटो बढ्दै छ तर महत्वपूर्ण मौद्रिक र अन्य प्रोत्साहन आवश्यक छ जस्तै उच्च शहर पहुँच।

अधिक स्ट्रिस्टको अनुदान लक्षित, सुभ खण्डमा भारी सवारीहरूको बढ्दो अनुपात र डिजलेको इन्जिनको थप गिरावटले वैत्तिकरणको अतिरिक्त दहन ईन्जिनहरूका अवधारणाहरू बनाउँदछ।

पेट्रोल ईन्जिनहरूमा भविष्यका घटनाहरूको मुख्य खम्बाहरू एक बढेको ज्यामितीय कम्प्रेसन अनुपात, आश्रय ईन्जिन प्रक्रियाको नजिकैको उद्देश्य ल्याउने उद्देश्यको साथ यी काँसालीहरूको विभिन्न संयोजन हो। एक टर्कोशर्जरमा विद्युतीयतालाई यसको दोस्रो टर्पोयुभिड युग ड्राइभ गर्न उत्कृष्ट दक्षताका साथ एउटा सानो टर्वाइन आवश्यक छ।

मध्यस्थ

Eichler, f ;; डेमल्लेबोर-Ebner, w ;;; थेबाल्ड, J ;; Stiebels, B ;; HOFFMEYY, H ;; Kreft, m। Playswagen बाट नयाँ Ea211 tsi psi eveo। 37 औं अन्तर्राष्ट्रिय भियर्न मोटर गोष्ठी, भियना, 201 2016

Dunsoff, J ;; रोड्रिगज, एफ। पेट्रोल बनाम डीसस डिजेल मोड [1] ERN मध्यम मध्यम आकारको प्रयोग गरिएको प्रयोगशाला र अन-रोड परीक्षण सर्तहरू। अनलाइन: https:4/sict.org/sublsult/subles/agsulse_evex_evex_fvef_40190309010