जेनरेटर र स्टार्टरहरूको प्रयोग

पछिल्ला दशकहरूमा, विद्युत प्रणालीको चलिरहेको विद्युतीकरण एक महत्त्वपूर्ण अनुसन्धान विषय भएको छ।थप विद्युतीय र सर्वविद्युत शक्तितर्फ अघि बढेको छ

कुल तौल घटाएर इन्धन खपत घटाउने र बोर्डमा विद्युतीय शक्तिको व्यवस्थापनलाई अनुकूलन गर्ने उद्देश्यले उत्प्रेरित, विश्वसनीयता र सुरक्षा बढाउँदै।एकीकृत स्टार्टर-जेनरेटर धेरै पक्षहरूमा मुख्य प्रविधिहरू मध्ये एक मानिन्छ।यस पहलमा, इन्जिनलाई स्टार्टिङ मोडमा सुरु गर्न र इन्जिनबाट मेकानिकल पावरलाई जेनेरेटर मोडमा रूपान्तरण गर्न विद्युतीय रूपमा कन्फिगर गरिएको छ।यसरी, तिनीहरूले परम्परागत हाइड्रोलिक- र वायमेटिक प्रणालीहरू प्रतिस्थापन गर्छन्।

इष्टतम कम्पोनेन्ट टेक्नोलोजी र सामग्रीहरू डिजाइन गर्नु राम्रो MEA प्रणालीहरू कल्पना गर्ने तरिका हुन गइरहेको छैन किनभने प्रणालीको विभिन्न भागहरूमा धेरै विरोधाभासी उद्देश्यहरू छन्।नयाँ डिजाइन विधिहरूको लागि कल यस समीक्षामा वकालत गरिएको छ।बहु-भौतिकी प्रणालीहरूको इष्टतम र विश्वव्यापी डिजाइनका लागि उपकरणहरूले MEA पहलको टेक-अफलाई गर्भधारणको समय र अन्तिम उत्पादन अघि प्रोटोटाइपहरूको संख्या घटाएर फाइदा पुर्‍याउनेछ।यी उपकरणहरूले विभिन्न भौतिक कम्पोनेन्टहरू र समग्र प्रणालीको सही व्यवहार क्याप्चर गर्न विद्युतीय, चुम्बकीय र थर्मल डिजाइन सिमुलेशनहरू समावेश गर्न आवश्यक पर्दछ।सम्भावित नयाँ मार्गहरू र सम्भावनाहरूको विकास यस विश्वव्यापी दृष्टिकोणबाट प्रणालीका विभिन्न भागहरूमा भइरहेको प्रगतिको गतिमा देखा पर्नेछ।

सन्दर्भ

1. G. Friedrich र A. Girardin, "Integrated Starter Generator," IEEE Ind. Appl।Mag., vol.१५, नं.4, पृ. 26-34, जुलाई 2009।

2. बीएस भांगु र के. राजशेखर, "इलेक्ट्रिक स्टार्टर जेनरेटरहरू: ग्यास टर्बाइन इन्जिनहरूमा तिनीहरूको एकीकरण," IEEE Ind. Appl।Mag., vol.20, नं।2, पृ. 14-22, मार्च 2014।

3. V. Madonna, P. Giangrande, र M. Galea, "विमानमा विद्युतीय शक्ति उत्पादन: समीक्षा, चुनौतीहरू, र अवसरहरू," IEEE ट्रान्स।ट्रान्सप।विद्युतीय।, भोल्युम।4, नं।३, पृ. ६४६–६५९, सेप्टेम्बर २०१८


पोस्ट समय: जुलाई-05-2022

हामीलाई आफ्नो सन्देश पठाउनुहोस्: