किन पछिर्ने पछि बढ्दो महत्त्वपूर्ण हुँदै गइरहेको छ?

टर्पोर्जर्जरको उत्पादन अधिक र अधिक माग भइरहेको छ, जुन अटोमोबाइलमा ऊर्जा बचत र उत्सर्जन घटाउनेको विस्थापनसँग सम्बन्धित छ, तर टर्मिशर्गरहरूको कम्प्रेसनले प्रदर्शनलाई निरन्तरता दिन सक्छ। चाखलाग्दो कुरा के छ भने, टर्पोकुर्जर र चार्ज कूलर को थप वजन को कारण, कम-उत्सर्जन ईन्जिन यसको गैर उत्सर्जन-कम-कम-कम समकक्ष भन्दा बढी तौल। नतिजा स्वरूप, विकासकर्ताहरूले तौल कम गर्न आवास कम गर्न आवास कम गर्न थाले, जसले गर्दा यसको प्रसंस्करण आवश्यकताहरू विकास गर्नको लागि कुञ्जी टेक्नोलोजी रहन्छ। यद्यपि विभिन्न प्राविधिक प्रवृत्तिले पनि नयाँ चुनौती ल्याउँदछ।

निकास ग्यास प्रवाह प्रवाहले एक टर्बाइन व्हील ड्राइभ गर्दछ, जुन अर्को पा wheel ्ग्रामा शाफ्ट द्वारा जडित छ। यो प्रक्षेपणकर्ताले आगमन ताजा हावा कम्पाइल गर्दछ र यसले दहन कोठामा बल दिन्छ। एक साधारण गणना यस बिन्दुमा बनाउन सकिन्छ: दर्डाकार कक्षमा प्रवेश गर्ने बढी हावा, दमन कक्षलाई दहन गरिएको थियो - र यसले सटीक रूपमा अधिक ऊर्जा प्रदान गर्दछ।

अभ्यासमा, अत्यधिक उच्च शक्ति प्यारामिटरहरू पछि टर्पोर्जरहरूबाट हासिल गर्न सकिन्छ: आधुनिक ईन्जिनहरूमा, अधिकतम कम्प्रेसर रोटर वेगले प्रति मिनेट 2 190,000 रोक्टर्ससम्म पुग्न सक्छ। थप रूपमा, कम्पोनेन्टहरूले अत्यधिक उच्च तापक्रम उत्पन्न गर्न सक्दछन्। त्यसकारण, टर्पोकुर्समा चार्ज हावाको चिसोको लागि टर्पोचेजरमा पनि जडान वा प्रणालीहरू छन्। सारांशमा: चार बिभिन्न पदार्थहरू यस कम्पोनेन्टमा धेरै सानो ठाउँमा सँगै ल्याइन्छन्: तातो निकास ग्यास, चिसो चाखलाग्दो हावा, चिसो पानी र तेल (तेल तापमान धेरै उच्च हुनु हुँदैन)।

हामी प्रस्तावस्वचालित प्रतिस्थापन इञ्जिनरको टर्मिग्रेर्जरहरू देखिकमिमिन, क्याटरपिलर, र KOMATSU कारहरू, ट्रकहरू, र भारी-शुल्क अनुप्रयोगहरू। हाम्रो उत्पाद दायरा दायराले टर्पोर्जरहरू समावेश गर्दछ,काबर चरा, बेंजिंगहरू जन्माउने,शाब्दिक, कम्प्रेसर पा els ्ग्रा, पछाडि प्लेटहरू, नोजल रिंगहरू, थ्रुस्ट बीजहरू, जर्नल बोक्सीहरू,टर्बाइन हेडिंग्स, रकम्प्रेसर Housings, को अतिरिक्तkats मर्मत। असफलताबाट बच्न टर्पोकोप्रन्जर स्थापना गर्दा निर्देशनहरू पालनापूर्वक निर्देशनहरू पालना गर्न आवश्यक छ।