टर्बोचार्जर उद्योगमा केही मोडेलिङ र प्रयोगात्मक विश्लेषण

एक-आयामी इन्जिन मोडेल

अस्थिर प्रवाह अवस्थाहरूमा पेश गरिएको रेडियल-इनफ्लो टर्बाइनको प्रदर्शनको भविष्यवाणी गर्न एक-आयामी मोडेल विकसित गरिएको छ।पहिलेका अन्य दृष्टिकोणहरू भन्दा फरक, टर्बाइनलाई अस्थिर प्रवाहमा केसिङ र रोटरको प्रभावहरू अलग गरेर र भोल्युटबाट बहु ​​रोटर प्रविष्टिहरू मोडेल गरेर सिमुलेट गरिएको छ।

यो एक-आयामी पाइप को नेटवर्क द्वारा टर्बाइन भोल्युट प्रतिनिधित्व गर्न को लागी एक सरल र प्रभावकारी तरीका हो, प्रणाली भोल्युम को कारण मास स्टोरेज प्रभाव कैद गर्न को लागी, साथै भोल्युट संग तरल गतिशील अवस्था को परिधि भिन्नता, जिम्मेवार। ब्लेड प्यासेजहरू मार्फत रोटरमा मासको चर प्रवेशको लागि।विकसित विधि वर्णन गरिएको छ, र एक-आयामी मोडेलको शुद्धता मापन गरिएको डेटासँग भविष्यवाणी गरिएका परिणामहरू तुलना गरेर देखाइएको छ, अटोमोटिभ टर्बोचार्जरहरूको अनुसन्धानमा समर्पित परीक्षण रिगमा प्राप्त।

दुई-चरण टर्बोचार्जिङ

दुई-चरण टर्बोचार्जिङको प्रमुख फाइदा यो तथ्यबाट आउँछ कि सामान्य दबाव अनुपात र दक्षताका दुई मेसिनहरू प्रयोग गर्न सकिन्छ।परम्परागत टर्बोचार्जरहरू प्रयोग गरेर उच्च समग्र दबाव र विस्तार अनुपातहरू विकास गर्न सकिन्छ।प्राथमिक बेफाइदाहरू अतिरिक्त टर्बोचार्जर प्लस इन्टरकुलर र मेनिफोल्डिंगको बढेको लागत हो।

थप रूपमा, इन्टरस्टेज इन्टरकूलिंग एक जटिलता हो, तर HP कम्प्रेसरको इनलेटमा तापमानमा कमीले दिइएको दबाव अनुपातको लागि HP कम्प्रेसरको काम कम गर्ने थप फाइदा छ, किनकि यो कम्प्रेसर इनलेट तापमानको कार्य हो।यसले टर्बोचार्जिङ प्रणालीको प्रभावकारी ओभर-ऑल दक्षता बढाउँछ।टर्बाइनहरूले प्रति चरण कम विस्तार अनुपातबाट पनि लाभ उठाउँछन्।कम विस्तार अनुपातमा, टर्बाइनहरू एकल-चरण प्रणालीको मामलामा भन्दा धेरै प्रभावकारी रूपमा सञ्चालन गर्न सक्छन्।दुई-चरण प्रणालीहरू, अधिक टर्बोचार्जर प्रणाली दक्षता मार्फत, उच्च वृद्धि दबाव, अधिक विशिष्ट हावा खपत र त्यसैले कम निकास भल्भ र टर्बाइन इनलेट तापमान प्रदान गर्दछ।

सन्दर्भ

आन्तरिक दहन इन्जिन अनुप्रयोगहरूको लागि टर्बोचार्जर टर्बाइनहरूको अस्थिर व्यवहारको भविष्यवाणी गर्न विस्तृत एक-आयामी मोडेल।Federico Piscaglia, डिसेम्बर 2017।

स्थिर प्राकृतिक ग्यास इन्जिनहरूको लागि दुई-चरण टर्बोचार्ज्ड मिलर चक्रको दक्षता सुधार र NOx उत्सर्जन घटाउने क्षमता।Ugur Kesgin, 189-216, 2005।

एक सरलीकृत टर्बोचार्ज्ड डिजेल इन्जिन मोडेल, MP फोर्ड, Vol201