सबै कम्प्रेसर नक्शाको सहयोगमा आवश्यकताहरू विश्लेषणको बखत बनाइएको मापदण्डको सहयोगमा मूल्या .्कन गरिन्छ। यसलाई देखाउन सकिन्छ कि त्यहाँ कुनै विना विजेतार छैन जुन मुख्य ड्राइविंग दायरामा कम्प्रेसर दक्षता बढाउँदछ जबकि आधारभूत सर्भर स्थिरता र रेटेड इन्जिन पावरमा दक्षता कायम गर्दै। यो कम नक्शा चौडाइको परिणाम हो जब एक वाना डिजाइज नतिजाले प्रक्षेपकारीको विशिष्ट कार्य इनपुटमा कुनै प्रभाव पार्दैन जब दिईएको डिजाइन प्यारामिटरहरूको डिजाइन प्यारामिटरहरूको साथ विच्छेदकर्ता प्रयोग गरिन्छ। दिइएको दबाब अनुपातमा गति अनुपातमा मात्र विजेता विष्फोटकको प्रयोगले लगाएको क्षमताको उद्देश्यको एक प्रकार्य मात्र हो। रेटेबल कम्प्रेसर ज्यामितिको लक्ष्य यसैले मुख्य ड्राइविंग दायरामा प्रवेश गर्ने र भ्याकुर चौडाइको दक्षता निवारणको प्रवाहको रूपमा परिभाषित गरिएको छ र भ्याकुर कम्यूक अपरेशन्स प्राप्त गर्नका लागि जुन आधारभूत कम्प्रेसरसँग तुलना गर्न सकिन्छ।
तीनवटा चर कम्प्रेसरहरूले राइटेड पावरको सम्बन्धमा बिस्तारै बिग्रँट दायित्व बिना भारी ड्राइभिंग दायित्वको ईन्धनको अर्थतन्त्रलाई सुधार गर्ने लक्ष्यका साथ विकास गरेका छन्,
शिखर टोक़, सर्वर स्थिरता र टिकाऊता। पहिलो चरणमा कम्प्रेसर चरणको सम्मानका साथ इन्जिनहरूको आवश्यकताहरू व्युत्पन्न गरिएको छ र सब भन्दा प्रासंगिक कम्प्रेसर अपरेटिंग पोइन्टहरू पहिचान गरिन्छ। लामो-हाँट ट्रकको मुख्य ड्राइविंग दायरा उच्च चालक अनुपात र कम जन प्रवाहमा अपरेटिंग पोइन्टहरू मिल्दछ। असिना असन्तुष्टिमा धेरै दर्जली प्रवाह कोणको कारण एरोडायनामिक घाटाले यस अपरेटिंग दायरामा प्रमुख भूमिका खेल्छ।
बाँकी ईन्जिन अवरोधका बारे एक त्यागहरू बिना फ्रेयको अर्थव्यवस्था सुधार गर्न र एकै समयमा विकृत कम्प्रेसरको सुधारिएको कम्प्रेसर दक्षताबाट निकाल्दछ।
मध्यस्थ
बोमेर, a; Gettstsch-getze, H.-C। ; किइपर, पी; Keleuser, r; NOROS, B: ZWESTUSTUFING ASFALNGSCONGSEZSSESSESSSSESSESSESSE FINE Einen 7,8-liveher Siele4-Dehle Pochleishungs-DieSEMOTUTUTERE.6। Auflhehedchnischechchngz। ड्रेडेन, 2011
पोष्ट समय: मे-05-202222