जेनरेटर र स्टार्टरहरूको प्रयोग

पछिल्ला दशकहरूमा, विद्युत प्रणालीको चलिरहेको विद्युतीकरण एक महत्त्वपूर्ण अनुसन्धान विषय भएको छ। थप विद्युतीय र सर्वविद्युत शक्तितर्फ अघि बढेको छ

कुल तौल घटाएर इन्धन खपत घटाउने उद्देश्यले उत्प्रेरित र बोर्डमा विद्युतीय शक्तिको व्यवस्थापनलाई अनुकूलन गर्दै, विश्वसनीयता र सुरक्षा बढाउँदै। एकीकृत स्टार्टर-जेनरेटर धेरै पक्षहरूमा मुख्य प्रविधिहरू मध्ये एक मानिन्छ। यस पहलमा, इन्जिनलाई स्टार्टिङ मोडमा सुरु गर्न र इन्जिनबाट मेकानिकल पावरलाई जेनेरेटर मोडमा रूपान्तरण गर्न विद्युतीय रूपमा कन्फिगर गरिएको छ। यसरी, तिनीहरूले परम्परागत हाइड्रोलिक- र वायमेटिक प्रणालीहरू प्रतिस्थापन गर्छन्।

इष्टतम कम्पोनेन्ट टेक्नोलोजीहरू र सामग्रीहरू डिजाइन गर्नु राम्रो MEA प्रणालीहरू कल्पना गर्ने तरिका हुन गइरहेको छैन किनभने प्रणालीको विभिन्न भागहरूमा धेरै विरोधाभासी उद्देश्यहरू छन्। नयाँ डिजाइन विधिहरूको लागि कल यस समीक्षामा वकालत गरिएको छ। बहु-भौतिकी प्रणालीहरूको इष्टतम र विश्वव्यापी डिजाइनका लागि उपकरणहरूले MEA पहलको टेक-अफलाई गर्भधारणको समय र अन्तिम उत्पादन अघि प्रोटोटाइपहरूको संख्या घटाएर फाइदा पुर्‍याउनेछ। यी उपकरणहरूले विभिन्न भौतिक कम्पोनेन्टहरू र समग्र प्रणालीको सही व्यवहार क्याप्चर गर्न विद्युतीय, चुम्बकीय र थर्मल डिजाइन सिमुलेशनहरू समावेश गर्न आवश्यक पर्दछ। सम्भावित नयाँ मार्गहरू र सम्भावनाहरूको विकास यस विश्वव्यापी दृष्टिकोणबाट प्रणालीका विभिन्न भागहरूमा भइरहेको प्रगतिको गतिमा देखा पर्नेछ।

सन्दर्भ

1. G. Friedrich र A. Girardin, "Integrated Starter Generator," IEEE Ind. Appl। Mag., vol. १५, नं. 4, पृ. 26-34, जुलाई 2009।

2. बीएस भांगु र के. राजशेखर, "इलेक्ट्रिक स्टार्टर जेनरेटरहरू: ग्यास टर्बाइन इन्जिनहरूमा तिनीहरूको एकीकरण," IEEE Ind. Appl। Mag., vol. 20, नं। 2, पृ. 14-22, मार्च 2014।

3. V. Madonna, P. Giangrande, र M. Galea, "विमानमा विद्युतीय उर्जा उत्पादन: समीक्षा, चुनौतीहरू, र अवसरहरू," IEEE ट्रान्स। ट्रान्सप। विद्युतीय।, भोल्युम। 4, नं। ३, पृ. ६४६–६५९, सेप्टेम्बर २०१८